どちらも青、神戸市東灘区の魔の信号


信号機同時「青」事故
運転手に無罪判決


神戸市内の交差点で2013年に車2台の衝突事故があり、
自動車運転過失傷害の罪に問われた大型トラック運転手の男性被告(47)に対し、
神戸地裁は10日、無罪(求刑禁錮8カ月)を言い渡した。

信号が双方とも交差点への進入を可能にする指示となっており、
平島正道裁判長は「設定に不備があった」と指摘し、改善を求めた。

判決によると、
現場は南北の直進道路に東からの道路と南東からの道路が交わる同市東灘区の変形交差点で、
同年7月24日午前10時すぎ、北に向かっていた大型トラックが南東方向へ右折した際、
東から来た軽貨物車と衝突。軽貨物車の男性が骨折する重傷を負った。




判決は、南北道路が青信号だった一方、
東方向からの左折可信号も点灯していたと指摘。

7秒間


双方の進入が可能だったとし、

信号の設定が事故の主な原因とした。



兵庫県警によると、
現場の信号は現在も事故当時と同じ点灯周期という。
今後の変更について、交通規制課は「現時点でコメントできない」としている。

神戸地検は「判決内容を精査し、上級庁と控訴の要否を協議したい」としている。

日本交通法学会理事の淡路剛久(たけひさ)・立教大名誉教授は
「大変危険で改めるべきだ。信号の不備が事故のリスクを生んでいるなら、
県側の責任が問われる可能性もある」と指摘している。


 
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日々起こる事故を 他人事と思わず、常に気を引き締めてハンドルを握ろう!!

一つ一つの事故を絶対に風化させてはならない!

遂に念願の自転車の取り締まりが6月1日から強化されます。

大阪で
遂に念願の自転車の取り締まりが6月1日から強化されます。

道交法6月改正! 自転車、スマホのながら運転で罰金も
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自転車は手軽さが魅力だが、それが気の緩みにつながり、事故を招くこともある。
全国の自転車が絡んだ事故は、平成16年の約18万件と比べて26年が約10万件と減少はしているが
一方、自転車と歩行者の場合だと、16年の2543件が26年は2551件と横ばい。

このような自転車が加害者となる事故を抑止しようというのが、今回の道交法改正。
施行令で14項目の危険行為が決められ、
信号無視▽遮断機の下りた踏切への立ち入り▽酒酔い運転−のほか、ブレーキのない自転車の運転、
携帯電話や傘を使用しながら運転するなど安全運転義務に反する運転も盛り込まれている。

刑事罰の対象となる14歳以上の運転者が、
こうした危険行為を3年以内に2回以上繰り返した場合、
都道府県の公安委員会が自転車運転者講習を受けるよう命令。従わなかった場合は5万円以下の罰金となる。

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自転車によるあまりにも危険な運転、身勝手な走行で
『乗り出し当初に自転車の信号無視による接触事故で乗れなくなった方』
『免許を取って直ぐにクルマの運転を始めたけど、自転車の逆走により、それを回避するため接触に事故を起こした方』
などなど
捕まらない事をいいことにルールを守らない方がとても多くて
それが原因でクルマの運転が出来なくなっている方が、とても多いです。残念な事です。

運転席のしゃしん
自動車の運転以外の指導をしなければいけないのが現状でした。


さすべーを使用して傘(日傘)をして自転車に乗る方、スマホ画面を見ながらの片手運転、逆走、競技用自転車によるスピード違反、走行場所違反など
身勝手な自転車がとても多いです。
        

今回自転車の違反に強化されたことは、とても嬉しいのですが、
ただ残念な事に
これから皆に伝わっていかないのが悲しいです。

特に大阪の方には、自転車に乗り出すお子様から自転車に乗るお年寄りまで
全ての方に伝わるようにTV、ラジオ、ニュース等で流すのは勿論、テレビCMや駅。
地震情報のように携帯電話に強制的にメッセージを流すなど
誰もが目にする場所、耳にする場所で知らせる義務もあると思います。

これを機に悪いイメージの多い大阪を少しでも改善していけるよう
関係各機関に要望します。


自転車は、自動車と異なり
反則金制度はなく、最初から赤キップが切られます。
この赤キップは、何を意味するのか!等も伝えましょう!


ちなみに
ペーパードライバーネットの教習では、
歩行者や自転車などの対応等も教習中にお伝えしています。

また
ペーパードライバーネットは、西日本高速道路株式会社(NEXCO西日本)が実施している
『交通事故ゼロを目指すプロジェクト』に賛同、参加しています。
 【DRIVE&LOVE】 
http://drive-love.jp/
【掲載ページ】
http://drive-love.jp/member.html#ctb_6


 

JUGEMテーマ:日常
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平成27年春の全国交通安全運動期間中の交通事故発生状況


平成27年春の
全国交通安全運動期間中の交通事故発生状況が警察庁から発表されました。


交通事故による死者数は95人で、
前年同期(平成26年5月11日(日)から20日(火))と比べ−16人(−14.4%)の減少


唖然唖然唖然
子供と高齢者の死者数は、子供が3人(前年同期比+3人)、高齢者は46人(同
−13人)だった。また、シートベルト非着用者の死者数は11人(同−13人)


■死者数については
最近10年間の春の全国交通安全運動期間中の死者数の推移

18年173人、19年139人、20年126人、21年109人、22年96人
23年119人、24年118人、25年105人、26年95人、27年95人

■都道府県別交通事故発生状況

1位 大阪 1307件

2位 愛知 1079件

3位 福岡 1004件

1000件超えは、この3件だけです。

名誉の最下位 鳥取 24件
ちなみに北海道は309件

イエローカード
 

 
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盗難されやすい車ベスト5


2014年度
1位がプリウスに!

盗まれる車たち

唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然
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唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然唖然

ちなみに昨年は、
●2013年度 盗まれやすい車 ワースト5
1位 ハイエース 148件(23.9%)
2位 プリウス 70件(11.3%)
3位 ランドクルーザー 48件(7.4%)
4位 セルシオ 38件(6.1%)
5位 クラウン 32件(5.2%)


※日本損害保険協会「2013年度 自動車盗難事故実態調査」より。


2013年は、自動車盗難により保険金を支払った件数が619件
このうちハイエースが148件プリウスが70件ランドクルーザーが46件
この3車種で全体の約43%を占めています。


狙われる理由は、以下のように考えられます。
(上位のベスト3は3車種とも「TOYOTAブランド」)

●ハイエースが狙われる理由
(車齢5年以上のタイプが狙われる傾向。)
古いタイプは盗難防止装置が手薄
ハイエースは、耐久性に優れ、部品の汎用性があり海外で人気。←海外に飛ばされる


●プリウスが狙われる理由
前年4位から2位に。国内外で人気。
市場流通量の多い車種はその人気から、窃盗犯に狙われる傾向。
ちなみにアクアは、2013年度はベスト20位 2014年度はベスト4位


●ランドクルーザーが狙われる理由
海外で特に人気の高い車。その人気は衰えを知らず、窃盗犯のターゲット。

イエローカード

皆さんは、
くれぐれも気を付けて下さいね!
自動車プシュープシュープシュー

 
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高齢者講習及び講習予備検査について


○の日の年齢が満70〜74歳の場合、高齢者講習
○の日の年齢が満75歳以上の場合、講習予備検査


マンガ型運転免許

チューリップ【高齢者講習】
免許証の更新期間満了日(誕生日の1ヶ月後の日)の年齢が70歳から74歳までの免許の更新を希望する方は、
高齢者講習の受講が必要です
※高齢者講習を受講しないと免許証の更新はできません。

チューリップ【講習予備検査(認知機能)】
運転免許証の更新期間が満了する日の年齢が75歳以上のドライバーは、
高齢者講習の前に講習予備検査を受けなければならないこととされています。
この講習予備検査は、 運転免許証の更新期間が満了する日の6ヶ月前から受けることができます。


自動車高齢者講習の内容(70歳から74歳の方)
・ビデオなどで、交通ルールを再確認します。
・機械を使って、動体視力や夜間視力の測定。
・車を運転して、指導員から助言を受けます。
・危なかった点などを話し合います。 


自動車講習予備検査の内容(75歳以上の方)
講習予備検査
・検査の結果を講習に役立てます。
高齢者講習
・ビデオなどで、交通ルールを再確認。
・機械を使って、動体視力や夜間視力などを測定。
・車を運転して、指導員から助言を受けます。
・危なかった点などを話し合います。
 
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